GRSP

Datele Euro NCAP din 2018 arată că sistemele de recunoaștere a semnelor de trafic pe bază de camere au avansat și au fost montate ca echipament standard pentru aproape toate modelele noi de vehicule testate în anul 2018. Majoritatea acestor sisteme pot funcționa acum în anumite condiții, de exemplu, în condiții de ploaie pe autostrăzile franceze.

Rapoartele testelor Euro NCAP efectuate în 2018 se referă și la funcțiile de limitare a vitezei, ca parte a sistemelor Speed ​​Assist, care includ, de asemenea, limitatoare de viteză manuală, asistență inteligentă de viteză și sistem inteligent de control al vitezei de croazieră. Continuă lectura „Testele Euro NCAP actualizate constată progrese în tehnologia de recunoaștere a semnelor de trafic și a limitatoarelor de viteză”

După ce au fost convenite provizoriu noi norme UE, toate autoturismele noi, începând din anul 2022 ar putea fi echipate cu dispozitive speciale pentru a le face automat să respecte limita de viteză.

Asistența inteligentă pentru viteză (ISA) este una dintre o serie de măsuri de siguranță stabilite pentru a deveni obligatorie în vehiculele europene, după ce propunerile au fost aprobate de Comisia Europeană. Celelalte măsuri prevăd tehnologie avansată de frânare de urgență și tehnologie de menținere a benzilor de circulație. Continuă lectura „Limitatoarele de viteză trebuie să fie standard pentru toate autoturismele noi începând din anul 2022”

Comisia Europeană, Direcția Generală Mobilitate și Transport (DG MOVE), a atribuit la începutul acestui an grupului Technopolis un studiu care să sprijine evaluarea Cartei Europene a Siguranței Rutiere.

Evaluarea acoperă perioada cuprinsă între 2004 și 2019, cu accent pe ultima fază de implementare (2016-2019).

Obiectivele acestui studiu sunt: Continuă lectura „Cartei Europene a Siguranței Rutiere”

Potrivit unui studiu publicat de Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC), viteza rămâne o problemă semnificativă în multe țări europene.

Studiul face o analiză a numărului de vehicule depistate circulând cu viteze peste limita admisă pe diferite tipuri de drumuri în țările care au furnizat astfel de date.

Pe drumurile urbane, unde se înregistrează 37% din totalul accidentelor rutiere din Uniunea Europeană, cercetătorii au descoperit că între 35% și 75% din vitezele cu care se deplasau vehiculelor au fost mai mari decât viteza legală.

Pe drumurile rutiere care nu fac obiectul autostrăzilor, unde se înregistrează 55% din totalul deceselor rutiere din UE, între 9% și 63% din vitezele cu care circulau vehiculelor au fost mai mari decât limita de viteză.

Pe autostrăzi (în care se înregistrează 8% din totalul deceselor rutiere din UE), între 23% și 59% din vitezele cu care mergeau vehiculele au fost mai mari decât limita de viteză. Continuă lectura „Tehnologia utilizată în vehicule este vitală pentru combaterea vitezei în Europa”

Siguranța rutieră din Uniunea Europeana s-a îmbunătățit semnificativ în ultimele decenii datorită măsurilor adoptate la nivelul UE, precum și la nivel național, regional și local. În UE, între anii 2001 și 2010, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut cu 43%, iar între 2010 și 2016 acest număr s-a diminuat cu încă 19%.

Conform statisticilor, în anul 2016, 25.620 de persoane au murit în accidente rutiere pe drumurile din UE, cu 510 mai puține decât în 2015 și cu aproape 5.900 mai puține decât în 2010.

Cu toate că unele state membre continuă să înregistreze progrese considerabile în fiecare an, la nivelul UE rata mortalității rutiere a stagnat în ultimii ani. Continuă lectura „Uniunea Europeană convine asupra reformelor de consolidare a gestionării infrastructurii rutiere”

Anul 2018 a fost pentru unele țări europene un an semnificativ în încercarea de a diminua numărul celor decedați în accidente rutiere.

În Lituania, numărul de persoane decedate în accidente rutiere a fost redus cu 11% – cu 24 mai puține decese decât în 2017, în ultimii 40 de ani înregistrându-se o reducere impresionantă a deceselor rutiere de până la 80%.

Poliția lituaniană declară că este pe deplin satisfăcută de excelenta colaborare între instituțiile guvernamentale, poliție, partenerii sociali, organizațiile responsabile de trafic și alți parteneri de siguranță rutieră.

„Ne îndreptăm în mod evident spre Viziunea Zero”, a declarat un purtător de cuvânt al poliției din Lituania. Continuă lectura „Pentru unele țări europene anul 2018 reprezintă anul performantelor în domeniul siguranței rutiere”

Noile norme ale UE privind siguranța infrastructurii rutiere și standardele minime de siguranță ale vehiculelor au primit aprobarea unui comitet-cheie al deputaților în Parlamentul European. Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor a salutat progresul și solicită UE să ajungă cât mai curând posibil la o înțelegere finală cu privire la ambele acte legislative.

Comisia pentru transport a Parlamentului European a votat o actualizare a normelor care reglementează gestionarea siguranței infrastructurii rutiere. Cerințele existente asigură că guvernele efectuează audituri regulate ale siguranței rutiere, identifică zone cu risc ridicat și dau prioritate siguranței atunci când construiesc noi drumuri, dar regulile se aplică numai drumurilor principale europene cunoscute ca Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Continuă lectura „Deputații europeni susțin noile regulamente privind siguranța infrastructurii rutiere și standardele minime de siguranța ale vehiculelor”