GRSP

În timp ce necesitatea de a îmbunătăţi siguranţa rutieră câştigă o recunoaştere din ce în ce mai mare, eforturile specifice nu au fost finanţate în mod adecvat la nivel local, naţional, regional sau global. Ca atare, obiectivul de reducere a deceselor la jumătate până în anul 2020 este foarte puţin probabil să fie atins – obiectiv stabilit în Obiectivele de dezvoltare durabilă (SDG).

Lansat la New York, Fondul Naţiunilor Unite pentru siguranţă rutieră, îşi propune tocmai să accelereze progresul în îmbunătăţirea siguranţei rutiere globale prin eliminarea lacunelor în mobilizarea resurselor pentru acţiuni eficiente la toate nivelurile.

Înfiinţat la cererea Secretarului General, în urma sugestiilor făcute de statele membre ale ONU, Fondul Naţiunilor Unite pentru siguranţă rutieră atrage resursele guvernelor, ale organizaţiilor interguvernamentale sau neguvernamentale, ale sectorului privat, ale organizaţiilor filantropice şi persoanelor fizice. Continuă lectura „Fondul Naţiunilor Unite pentru siguranţă rutieră”

Comisia Europeana a dat publicităţii în data de 10 aprilie 2018 statisticile preliminare privind siguranţa rutieră pentru anul 2017.

Dincolo de statistică, ce se află în spatele cifrelor?

Drumurile europene rămân cele mai sigure din lume şi în anul 2017. Astfel faţă de o medie de 174 de decese rutiere la un milion de locuitori la nivel global, în UE s-a înregistrat o medie de 49 de decese rutiere la un milion de locuitori.

Conform datelor Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii, aproximativ 1,3 milioane de persoane mor anual pe drumurile lumii, dintre care 25.300 şi-au pierdut viaţa în anul 2017 pe şoselele din UE. Continuă lectura „Dincolo de statistică, ce se află în spatele cifrelor”

Administraţia de Siguranţă a Transportului din Lituania a iniţiat o campanie care a încercat să reducă numărul accidentelor petrecute pe căile ferate.

Campania sa axat pe educaţie şi comunicare direct cu oamenii şi cu diferite grupuri ale societăţii. Rezultatele reuşite şi atenţia sporită acordată problemelor de siguranţă de către administraţia căilor ferate au fost de natură să convingă Administraţia de Siguranţă a Transportului din Lituania să-şi continue misiunea şi să o extindă prin promovarea la transportul rutier. Continuă lectura „De la căile ferate la transportul rutier”

Bilanţul activităţii pe 2017 a Ministerului Public a motivat încă o dată de ce România se află pe ultimele locuri din Europa privind siguranţa rutieră, de ce, conform raportului recent al Consiliul European pentru Siguranţă Transporturilor (ETSC), copiii din România au de şapte ori mai multe şanse de a muri într-o coliziune rutieră decât în Suedia.

Procurorul General al României, Augustin Lazăr, a anunţat prezentând bilanţului activităţii pe 2017 a Ministerului Public că 20.380 de persoane au săvârşit infracţiuni la regimul rutier, precizând că dintre aceştia, peste 10.000 au fost trimise în judecată pentru că au condus sub influenţa alcoolului sau a altor substanţe interzise.

Cifra reprezintă o treime dintre cei aproape 60.000 de inculpaţi care au fost trimişi în judecată în anul 2017. Continuă lectura „O treime dintre inculpații deferiți justiției în anul 2017 au comis infracțiuni în domeniul rutier!”

Comisia pentru Piața internă, industrie, antreprenoriat şi IMM-uri a UE a dat publicității o istorie a contribuției Uniunii Europene la siguranța vehiculelor de-a lungul anilor.

Contribuțiile Comisiei Europene s-au materializat în Regulamente referitoare la siguranță în sectorul auto.

Aceste Regulamente privind siguranța autovehiculelor se referă la siguranța conducătorilor auto, a pasagerilor şi a copiilor aflați în vehicule. Regulamentele se concentrează, de asemenea, pe siguranța rutieră a pietonilor. Măsurile adoptate de UE se referă la vehicule ușoare (autoturisme, autoutilitare) şi la vehicule grele (autobuze, autocare şi camioane). Continuă lectura „Uniunea Europeană și siguranța în sectorul auto”

Departamentul de siguranță rutieră a Comisiei Europene a publicat recent ediția din 2016 a raportului UE privind accidentele rutiere şi infograficele aferente.

Raportul anual privind accidentele rutiere la nivelul UE se bazează pe datele cele mai recente dezagregate pentru toate țările UE din baza de date CARE a Comisiei Europene şi constă în tabele comparative comparative, cifre şi hărți privind principalele subiecte de siguranță rutieră pentru care sunt disponibile date comparabile din statele UE.

În decursul ultimului deceniu 2014, comparativ cu 2005, variația procentuală a numărului de decese din UE a scăzut cu:

• vehicule grele de marfă: 56%
• autobuze şi autocare: 49%
• autoturisme sau taxi: 49%